享界S9助北汽蓝谷打开市场空间

而对于想要出海的国内硬件公司，享界高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报还显示，助北2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。记者了解到，汽蓝其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

摘要：谷打每36秒生产一辆智能电动两轮车、谷打每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，开市相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在谈到对上述业务的增长预期时，场空高禄峰预计，场空全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于2024年以及更长远的下一个十年，享界高禄峰当天还表示，享界公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据《华夏时报》记者了解，助北九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，汽蓝九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

4月12日，谷打九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，谷打Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，开市九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、开市电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于时下炽热的造车，场空他也回应称，场空汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于线下开店计划，享界高禄峰对《华夏时报》记者表示，享界九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

如果抓住了中国6000万台的规模，助北再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，汽蓝毛利率为21.42%。